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此外,成都局集团公司还积极编制钢轨探伤效率图,将探伤车按照“慢火车”客车化模式,首次纳入二季度基本运行图编制,固定探伤车开行时间和开行径路,提升探伤车检测计划兑现率和检测效率。
同时,首次“以终为始”铺画了40列装卸全过程运行线,管内“点到点”货物班列每日货物发送7.40万吨,每年约2702万吨(平均每日开行27列、1234车),约占成都局集团公司全年总发送吨20%。