从“说走就走”的自由出行，到“全域联动”的产业生态，自驾游正从“量”的扩张迈向“质”的飞跃。自驾旅游的品质化发展，将重塑旅游消费链条，带动交通、餐饮、住宿、文创等多产业协同升级。
“报团是被规划的行程，有些束缚。而自驾是为了发现不期而遇的风景，那些地图上未曾标注的地点，反而成为旅程中的小惊喜。”有游客向《证券日报》记者表示。
中国旅游研究院院长戴斌对《证券日报》记者表示，交通基础设施和公共服务体系的完善，加上家庭乘用车的普及，让陆海协同、立体出游照进现实。
产业链多维融合
随着市场快速扩张，自驾游正以“人—车—路—景—网”五大要素为核心，通过资源整合与服务创新，推动全产业链深度融合。
“我们一家五口坐高铁到北京，出站就租了七座车，去雁栖湖、古北水镇都特别方便。”在北京市雁栖湖景区停车场，游客张先生对《证券日报》记者说。
这种“高铁+租车”的组合方式，正受到游客青睐。这也促使租车企业加强枢纽网点布局，与航空、铁路公司开展“票务+租车”联营，拓展产业协同边界。
其中，车企与租车平台正从单一产品提供商向“出行+场景”综合服务商转型。例如，吉利、比亚迪等车企将车载智能导航、露营适配设计等纳入研发重点；神州租车等企业则拓展房车等细分车型，并与景区、酒店合作推出“租车+住宿+门票”打包服务，实现从“租车工具”到“旅行解决方案”的升级。
此外，越来越多景区围绕自驾游客设计线路，打造集停车场、露营基地、特色餐饮、文创集市于一体的综合服务区，从“景点观光”向“全域体验”升级。
作为“中国最美公路”，独库公路每年吸引超百万自驾游客。在独山子区入口处的自驾服务中心，《证券日报》记者看到，这里不仅提供租车、修车、应急救援服务，还设有新疆特色农产品展销区。“游客租车时顺便买些特产，返程时再带点伴手礼。”自驾服务中心负责人介绍，该中心联合沿线乡镇推出“自驾+民俗体验”套餐，游客可深入参与挤牛奶、制作馕饼等活动，这也带动了牧民增收。
四川甘孜藏族自治州某乡村民宿老板李女士则告诉《证券日报》记者：“我们村以前只是过路村，现在成了自驾必经的‘打卡点’。”随着川藏线自驾热度提升，她把自家民居改造成民宿，提供藏式餐饮、星空露营等服务，旺季时房间全满。
“自驾游串联起交通、餐饮、住宿、景区、休闲等多个产业，市场呈现多维交叉、合纵连横的态势。”旅游酒店行业资深高级经济师赵焕焱在接受《证券日报》记者采访时表示。
数字平台成为串联自驾游产业链的关键枢纽，携程、飞猪等OTA平台通过数据中台与算法推荐，实现“一键预订”；高德、百度等平台通过景点语音导览等功能，构建起“行中服务生态”。这些平台不仅提升了用户体验，更通过数据反馈驱动产业链各环节优化供给。
